Viele große Bauprojekte vor dem Abschluss

Verbesserter Witterungsschutz an Bahnsteigen, mehr Barrierefreiheit und störungsfreie Anlagen mit einer höheren Beständigkeit: 2024 sei für Fahrgäste das Jahr der guten Botschaften, sagt Alexander Kaczmarek, DB-Konzernbevollmächtigter für Berlin, Brandenburg und Mecklenburg-Vorpommern. Anfang April hat er zusammen mit Manja Schreiner, Senatorin für Mobilität, Verkehr, Klimaschutz und Umwelt des Landes Berlin, einen Überblick über die diesjährigen Bauvorhaben in Berlin und Brandenburg gegeben.

Zuletzt habe schließlich auch der Regionalbahnsteig noch ein neues Dach bekommen, aktuell finden letzte Abnahmen statt. Das Ganze soll noch im April abgeschlossen werden. „Im Gesamtprojekt mag das nur ein kleiner Punkt sein“, räumt Alexander Kaczmarek ein. „Aber für alle, die dort tagtäglich abfahren und ankommen, ist das eine wichtige Verbesserung.“

Ebenfalls Ende des Monats eröffnet die Deutsche Bahn den neu gestalteten Umsteigebahnhof Potsdam-Pirschheide. Alle Bahnsteige sind ab dem 27. April vollständig barrierefrei zugänglich. Bis zum 9. Mai schließt die DB zudem die Arbeiten auf der S-Bahn-Strecke Frohnau – Oranienburg ab. Mit der Inbetriebnahme des elektronischen Stellwerks Birkenwerder und den erneuerten Gleisen auf dem Abschnitt Birkenwerder-Lehnitz ist die Zeit des Bus-Ersatzverkehrs vorbei und die S1 fährt ab diesem Zeitpunkt wieder regulär.

Auf eine ganz besondere Baustelle möchten wir hier gesondert hinweisen - und können verkünden: Das Warten hat bald ein Ende – zumindest vorerst. Mit der Fertigstellung des Interimszustands des ersten „S21 Berlin“-Abschnitts schafft die Deutsche Bahn für die nördlichen Stadtbezirke einen neuen direkten S-Bahn-Anschluss an den Berliner Hauptbahnhof. Das Projekt „S21 Berlin“ besteht aus insgesamt drei Bauabschnitten. Der erste ist rund 3,9 Kilometer lang. Die neue S-Bahn-Linie S15 geht am 14. Dezember 2024 in Betrieb.

Verkehrssenatorin Manja Schreiner sprach während einer Begehung des noch im Bau befindlichen, unterirdischen Interimsbahnsteigs am Berliner Hauptbahnhof von bis zu 180.000 Fahrgästen pro Tag, die später auf der „S21 Berlin“ unterwegs sein sollen.

Noch dominieren Baumaterialien, Gerüste und Abdeckplanen das Bild des Interimsbahnsteigs unter der Invalidenstraße. An der Decke sind die Entrauchungskanäle sichtbar, an den Wänden hängen die Vorbauten für die Wandverkleidung. Die Platten sind schon da, ebenso der Bodenbelag – helle Granitplatten, frisch aus Italien eingetroffen.

Wochenlange Tests seien der Entscheidung vorausgegangen, im Fokus standen beispielsweise die Lichtempfindlichkeit und Reflexionseigenschaften der Platten, ebenso die Möglichkeiten der Reinigung. Auch, ob sie zu Stolperfallen werden könnten, sei geprüft worden. Ab dem 14. Dezember können die Fahrgäste sich dann von den Qualitäten überzeugen.